汽车电子芯片,分立器件,光电元器件,传感器,多芯片模组,被动元器件等车用电子、零部件的可靠性认证(AEC-Q100、101、102、103、104、200)
汽车行业在飞速发展同时,汽车行业的质量要求也越来越高。加强汽车在各种环境状况下的安全性、准确性以及可靠性成为各大主机厂现如今考虑的重大课题。车用电子主要依据AEC作为车规验证标准,AEC目前主要是针对车载应用,汽车零部件,汽车车载电子实施标准规范,建立质量管理控制标准,提高车载电子的稳定性和标准化。
汽车行业在飞速发展同时,汽车行业的质量要求也越来越高。加强汽车在各种环境状况下的安全性、准确性以及可靠性成为各大主机厂现如今考虑的重大课题。车用电子主要依据AEC作为车规验证标准,AEC目前主要是针对车载应用,汽车零部件,汽车车载电子实施标准规范,建立质量管理控制标准,提高车载电子的稳定性和标准化。
AEC-Q100芯片应力测试的认证规范;
AEC-Q101分立器件应力测试的认证规范
AEC-Q102车用分立光电半导体元器件可靠性验证测试
AEC-Q103汽车传感器应力测试的认证规范
AEC-Q104车用多芯片模块可靠性测试
AEC-Q200被动元器件应力测试的认证规范
汽车电子芯片,分立器件,光电元器件,传感器,多芯片模组,被动元器件等。
请联系我们的业务或客服,以具体标准为准。
U-HAST:无偏压高加速温湿度应力试验,是测试电镀和直接化学腐蚀的首选方法.
主要测试项目 |
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预处理 |
温湿度偏压 |
高加速应力试验 |
高压蒸煮 |
无偏压高加速应力试验 |
温度循环 |
功率温度循环 |
高温存储寿命 |
高温工作寿命 |
早期失效率 |
键合剪切力 |
键合拉力 |
可焊性 |
物理尺寸 |
静电放电-人体模式 |
静电放电-带电器件模型 |
闩锁 |
机械冲击 |
变频振动 |
恒定加速度 |
芯片剪切力 |
水汽含量等 |
CTI提供全面的可靠性测试一站式解决方案,包括:
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可以根据客户的技术需求,定制推荐合理的测试方案。
Q1:
测试周期需要多久?
根据实际选择的测试方案而定。
Q2:
测试前需要确认哪些信息?